Я железнодорожник. Не слушайте попытки корпораций демонизировать нас.

Когда я думаю о прошлых поколениях, ценностях, которых придерживались люди, моральных компасах, которыми они руководствовались, я не могу не задаться вопросом, что бы наши предки сказали о том беспорядке, в котором находится эта страна сегодня. Я думаю, что где-то в процессе произошла смена парадигмы: мы разобрали эту страну и продали каждый кусочек общества и сообщества тому, кто предложит самую высокую цену, в то время как вещи, которые мы привыкли держать рядом и дорого, увядали и гнили, как старые фрукты. Мы забыли, что говорит Конституция этой великой нации, мы ненавидим друг друга за наши разногласия, а не принимаем их, а наши лидеры – предполагаемые защитники угнетенных, самозваные защитники всего честного и справедливого – стали наши враги.

Я умоляю вас послушать любого железнодорожника. Поговорите с нами, хотя бы несколько минут. Вы увидите, кто настоящие злодеи в этой истории, и поймете, почему мы были и до сих пор готовы нанести удар.

Корпорации, контролирующие практически все аспекты нашей повседневной жизни, хорошо это понимают и активно наживаются на хаосе за наш счет. Сеять разногласия и натравливать трудящихся друг на друга — это хороший бизнес, даже если «ценой» ведения такого бизнеса является разрушение нашей социальной структуры. Я вижу, как это происходит каждый раз, когда включаю телевизор и смотрю говорящие головы, рассказывающие нам, какие мы, простые американцы, расисты и самодовольны, как мы слишком крепко цепляемся за свое оружие и религию. И я мог видеть, как это происходит на этой неделе, в режиме реального времени, когда бизнес-класс вместе с корпоративными СМИ и подкупленными политиками, которые их обслуживают, работали сверхурочно в преддверии возможного закрытия национальной железной дороги, чтобы убедить общественность в том, что мы, нация, Рабочие грузовой железной дороги в каком-то смысле злодеи. Но я умоляю вас прислушаться к любому железнодорожнику. Поговорите с нами, хотя бы несколько минут. Вы увидите, кто настоящие злодеи в этой истории, и поймете, почему мы были и до сих пор готовы нанести удар.

Когда-то я гордился своей работой, наслаждался тем, что делаю, и чувствовал себя частью чего-то большего. Я больше так не чувствую.

Даже в детстве меня всегда восхищали поезда — каждый их аспект. Я люблю их. Я вырос в маленьком городке Пенсильвании и помню, как заставлял маму и бабушку бежать со мной на местную станцию ​​по дороге в Ганновер, чтобы посмотреть, как проходит поезд каждый вечер в 11 часов. Теперь, будучи взрослым, я последние два десятилетия проработал на железных дорогах и отдал этой отрасли все, что у меня есть. Но, как будто этого недостаточно, железнодорожные компании хотят брать больше: они хотят большего сокращения рабочих мест; они хотят, чтобы этими гигантскими локомотивами управляли бригады из одного человека; они хотят автоматизировать больше рабочих мест, полагаясь на непроверенные технологии, которые подвергают риску не только нас, но и американский народ, нашу страну и нашу экономику.

Когда-то я гордился своей работой, наслаждался тем, что делаю, и чувствовал себя частью чего-то большего. Я больше так не чувствую.

Как я могу быть свидетелем того опустошения, которое ненасытно стремящиеся к прибыли компании нанесли отрасли, которую я люблю, цепочке поставок, от которой мы все зависим, и людям, с которыми я работаю? Как я могу после того, как железнодорожные перевозчики (ныне печально известный отрывок, который запечатлен в мозгу каждого железнодорожника) заявили Президентскому совету по чрезвычайным ситуациям (PEB) президента Байдена, что «причинами их прибылей являются капиталовложения и риск, а не какие-либо взносы по труду"? В заявлении по поводу официального отчета PEB, опубликованном Объединением железнодорожников, межпрофсоюзной межпрофсоюзной «группой солидарности» железнодорожников, встречаются такие слова, как «недооцененный», «вакантный», «предательство», «недовольство» и « горький» подчеркивает разочарование и поражение, которые мы чувствуем. Однако я знаю, что мы, люди, которые обеспечивают работу железных дорог, чувствуем то же самое, что и многие другие трудолюбивые американцы в своей повседневной жизни и на работе, и мы боремся с той же коррупцией и корпоративными злоупотреблениями, которые разрушили эту систему. страна.